航空航天科技部工程工程器保持较高室温生态环境时，燃滑油需要吸收率能力航空航天科技部工程工程器內部生成的含糖量。那么，等吸收率能力了含糖量的燃滑油会被输送管到航空航天科技部工程工程器的热变换系统性中，来与相关气流（如急冷液）来热变换，将含糖量传达着给等气流，并由同旁内角将含糖量送进航空航天科技部工程工程器异常来导热。燃滑油在不断循环方式中就促使了传达着含糖量的效用，的帮助调低航空航天科技部工程工程器內部的室温‌。燃滑油热对换器由护壳、燃料管道、水管道和输进气软管道构成的。打着机的燃料和油防锈液油在燃滑油热对换器中对换熱量。在施用的流程中，一系列冷却水系统从直升机的水管道迈入到热对换器，在内部人员利用排热性能片排热性能，然而再从热对换器中过温差的调节的打着润滑油涌入到打着机的输进气软管道中。是这样，打着润滑油的温差就能够得到了管理。‌空气蒸发塔滑油：可以通过燃滑油板换器，高温作业的滑油将温度产生给冷藏的气油，最后完成滑油的空气蒸发塔，确认滑油就可以持续保持管用地产生防锈和空气蒸发塔用途‌。加温汽柴油：凭借燃滑油热交换器，实行滑油的热度对汽柴油实行加温，增长汽柴油的热度，预防汽柴油出现冻结。